山西晋中市新能源汽车产业链：弘扬工匠精神 振兴民族汽车

近40年深耕甲醇能源产业、10余年制造甲醇汽车，而今，“醇”“氢”晋中，串珠成链、蔚然成势。4月23日上午，晋中市‘锚定高质量 转型在前列’主题系列采风活动一行，前往晋中市新能源汽车产业园区时，“晋中吉利发挥链主企业优势，甲醇重卡牵引绿色低碳未来”的蓝底白字横幅标语映入眼帘，工人师傅们正在紧锣密鼓的组装汽车，流水线上组装一新的一辆辆白色轿车，闪着灯光开出车间，那种自信满满的成就感让人快乐无比。管理有效，持续创造价值的奋斗者，是该企业最宝贵的财富。

晋中是中国最早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一，从10余年前晋中携手吉利率先开启国内甲醇汽车产业新赛道，到产自晋中的甲醇重卡驶进杭州亚运会，晋中新能源汽车从“无中生有”到“有中生优”，再到“优中做强”，一路高歌猛进。

晋中新能源汽车产业园区是山西省汽车产业中链条最长、规模最大、种类最多的汽车产业集聚区，已建成年产20万辆整车规模的电动、甲醇、汽油柔性生产线，产量占到全省的95%。

新能源汽车产业是山西省全力打造的14个标志性引领性产业集群的重点产业之一，也是晋中市战略性新兴产业的重要引擎。近年来，经过多年集聚发展，形成了以吉利汽车为“链主”，中航兰田和保罗汽车为“链核”的全省产业链最长、配套最全、体量最大的新能源汽车产业链，架构了乘用车、商用车、专用车三大主导方向的“一链三线”战略布局。

据了解，乘用车具备冲压、焊装、涂装、总装四大工艺流程，具有可柔性切换生产常规能源、纯电动、插电式混动和醇电混动乘用车等整车生产资质；商用车聚焦甲醇重卡的研发、制造、销售和服务领域，涵盖焊装、涂装、总装三大工艺，具有常规能源重卡、甲醇重卡和新能源及常规能源客车、轻卡、专用车等产品的整车生产资质；专用车可生产自卸车、半挂车、厢式车、环卫车、车载泵车和新能源非公路车等系列产品。

当前，以吉利汽车晋中生产基地为核心的汽车产业园区共集聚企业29户，关联省内配套企业60余户，已逐步形成一个具有竞争优势的产业集群，引领带动全市汽车行业产值近300亿元，在全省汽车行业中链条最长、资质最全、体量最大。新能源（甲醇）汽车产业强势崛起，“甲醇汽车·醇氢晋中”已经成为晋中高质量发展新标识。2024年，晋中市将集中资源培育新能源汽车优势产业，支持吉利晋中基地扩大甲醇汽车应用场景，完善加注体系建设，实现规模化量产，打造“车、醇、运、站、捕”闭环链路；同时，扶持中航兰田、保罗车等骨干汽车生产企业及零部件企业集群发展，增强整体竞争力，构建全省新能源汽车产业集聚区。

去年9月，甲醇经济论坛暨山西晋中甲醇经济发展大会在晋中举行。来自全球甲醇行业协会、高校、科研院所、知名企业的各界嘉宾齐聚晋商故里，交流先进理念，展示最新成果，探讨前沿课题，强化务实合作。甲醇经济论坛连续两年在晋中举办，折射的正是晋中在绿色低碳能源赛道上超前布局，推动新产业、新模式、新动能发展的决心与魄力。

近年来，晋中市持续加大甲醇新能源领域的研发力度，其中吉利甲醇汽车的生产技术已经具有国际领先水平；山西佳新能源公司则是国内甲醇经济技术领军企业之一，参与了多项国家级软科学研究和试点示范项目，燃料调配、甲醇锅炉、甲醇采暖炉等项技术属国内先进水平；太原理工大学、中北大学、中科院山西煤化所、赛鼎工程公司等院校及科研机构长期从事甲醇、甲醇燃料、甲醇发动机生产研发工作，积累了多项科技成果。全球首款醇电混动轿车下线投用，全省首台甲醇重卡下线上路，千亿级甲醇经济生态加快构建……从零部件生产到整车制造，从一户主体企业落地到几十户上游零部件配套企业及下游销售产业的同步延伸，晋中新能源汽车产业集群规模持续扩大，产业链条日趋完善。

深耕汽车产业链，加快新能源乘用车产能释放，完善甲醇加注体系建设，推动甲醇汽车应用规模向万辆进军，扩大“甲醇汽车甲天下”影响力，锻造“甲醇重卡+专用车+矿卡”配套产业链……晋中推动新能源汽车产业挥动产业链条，舞出强劲动力。“车、醇、运、站、捕”一体推进，构筑千亿级甲醇循环经济高能级产业版图。(杜利勇 侯美蓉)